Квитки на автобус з Дніпра до Києва у день виїзду коштують від 1 400 гривень, тоді як поїзд — від 344 гривень; попри це автобуси перевозять майже стільки ж пасажирів, скільки залізниця. Причини — брак квитків на поїзди та їхні затримки під час повітряних тривог.
Чому дніпряни обирають автобуси замість потягів
Місцеві пасажири розповідають про практичність і логістику. Оксана Гвоздик 7 вересня виїхала з Дніпра до Варшави та обрала автобус, бо хотіла добратися до аеропорту Шопена без пересадок. “Зараз із залізницею проблеми. Евакуації, затримки, і невідомо, наскільки ти запізнишся. Тому краще сісти в Дніпрі біля залізничного вокзалу і автобусом доїхати прямо до аеропорту Шопена у Варшаві. Нікуди не виходиш, їдеш одним транспортом, і це зручно”, — зазначила Оксана Гвоздик.
Інші пасажири скаржаться на переповненість, відсутність місць і випадки, коли людей доводилося розміщувати у проході або підсаджувати по дорозі. Одна пасажирка, яка їхала до Кишинева, розповіла про ситуацію, коли автобус від’їхав без неї після оформлення прикордонником; відшкодування їй повернули лише після офіційного запиту від журналістів.
Чому ціни різняться і хто їх регулює
Укрзалізниця не може самостійно змінювати тарифи на плацкарт, купе та другий клас «Інтерсіті», бо їх регулює держава; ціна на ці класи не змінювалася з 2021 року. Вагонові парки дотують за рахунок вантажних перевезень, а державна компенсація за пасажирські перевезення у 2026 році склала 16 мільярдів гривень.
Автоперевезення — повністю приватний ринок. “Можна спробувати втрутитись адміністративно, але це не дає нічого, крім проблем…”, — каже Василь Шевченко, експерт з питань транспорту. Державних автобусів для міжміських перевезень немає, а пряме регулювання цін потребувало б або власного парку, або бюджетних доплат перевізникам.
Економіка перевезень і технічні обмеження
За підрахунками кафедри «Транспортний сервіс та логістика» Українського державного університету науки і технологій, собівартість і організація руху впливають на ціну: один поїзд перевозить стільки ж пасажирів, скільки 5–6 автобусів, а багато поїздів їздять на електриці, що дешевше за дизель. Андрій Окороков стверджує, що автобуси не зможуть повністю замінити поїзди на далеких маршрутах без значного розширення парку.
Дефіцит пасажирських вагонів пов’язують із тим, що Крюківський вагонобудівний завод виробляє близько 100 вагонів на рік, кожен коштує понад мільйон доларів. Позичити вагони у європейських сусідів неможливо через іншу ширину колії та конструктивні відмінності.
Пілотна модель «поїзд + автобус» і ризики
З 1 жовтня Укрзалізниця запустила пілотний проєкт узгоджених доїздів автобусами разом з обласними військовими адміністраціями: у разі загрози поїзд довезуть автобусом, при цьому повна вартість квитка не змінюється. “Якщо через загрози поїзд не зможе доїхати до цих пунктів призначення або вирушити з них, Укрзалізниця організує довезення пасажирів автобусами. Рух поїздів та автобусів буде узгоджений, у разі затримки вони чекатимуть один на одного”, — написав міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник у соцмережі.
Проте ризики залишаються: удари можуть виводити з ладу електропостачання, і тоді потрібні тепловози, які роками не купували; їх не можна легко замінити.
Права пасажира при скасуванні або затримці рейсу
Держпродспоживслужба наголошує: повну вартість квитка пасажир може повернути не лише при скасуванні рейсу, а й коли автобус запізнюється більш ніж на 30 хвилин, а поїзд — більш ніж на годину. “Навіть якщо рейс скасували через обстріл чи повітряну тривогу, перевізник у будь-якому разі повинен повернути гроші за ненадану послугу, бо споживач цієї послуги так і не отримав”, — пояснили у Держпродспоживслужбі.
Пасажиру радять звертатися за поверненням до перевізника або продавця квитка якнайшвидше (бажано протягом 3 діб) і зберігати квиток, паспорт та підтвердження оплати. Також потрібно зафіксувати факт скасування чи затримки документально (оголошення на моніторі, довідка в касі тощо). Якщо перевізник відмовляє, спочатку надсилають офіційну вимогу, потім можна скаржитися до Держпродспоживслужби або до суду; при позовах про захист прав споживачів судовий збір не стягують.
